隨著航空公司、OTA以及各大代理間客源之爭的日益激烈，不少中小代理因資金周轉困難以及盈利空間的進一步縮小而不得不退出戰場，航空公司要想保持直銷比例的進一步提升，可能不得不直面來自OTA平臺的競爭。面對價格敏感、中端和高端三種不同類型的客源，航空公司電商平臺和OTA平臺各有什么勝算?
價格敏感旅客的最低價之爭
代理通過在比價平臺上賣比航空公司更便宜的機票曾一度讓航空公司淪為代理的“打工者”，隨著航空公司代理費的下調以及后返代理費的取消，代理在價格方面的優勢逐步消失，而航空公司低價機票只在官網銷售甚至“斷供”比價平臺的舉措也極大地壓制了比價平臺的發展，目前“壟斷”低價票的航空公司在爭搶價格敏感客戶方面略勝于OTA，值得注意的是航空公司電商平臺的直銷旅客有很大一部分是從OTA導流過來的，要想真正抓住這部分客源，航空公司還必須盡快培養旅客直接在其電商平臺購票的習慣。
中端旅客的“超市”之爭
航空公司和OTA目前都在努力通過向旅客提供“一站式出行服務”的方式來爭搶客源，但相對而言OTA的產品體系更為完善，其移動端產品覆蓋了各大航機票以及大部分旅客的基本出行所需，并形成了較高的客戶黏性，而航空公司電商也并非無勝算可能，實際上，僅把出行相關的所有產品搬上平臺往往并不能滿足旅客的所有出行需求，比如有選擇“恐懼癥”的旅客可能很難從琳瑯滿目的旅行社或酒店名單中選到合適的服務，平臺產品的質量也往往難以得到有效保障，即使選到性價比高的出行產品，產品之間能否順暢銜接也存在很大的不確定性，針對上述“痛點”，航空公司可以憑借擁有充足的人力資源以及遍及全球的分子公司和營業部優勢，在移動端構建“超市+導購”模式：比如完善產品質量評價體系，只推薦有質量保障的出行產品;設置產品、服務層級體系，提供除價格等參數以外的諸如舒適度以及便捷性高低之類的層級體系;并構建節約成本、合理利用時間或者能順暢銜接各項出行產品的建議體系，用“一站式出行方案”打贏OTA的“一站式出行產品組合”。
高端旅客的“私房菜”之爭
航空公司在大客戶開發、維護方面擁有豐富的經驗，向高端旅客提供“管家式”服務會比追求效率和產投比的OTA略勝一籌，為了更好地服務高端旅客，建議航空公司電商平臺將服務覆蓋到旅客出行的各個方面，讓旅客舒適、無憂地出行，比如向旅客提供從其公司到目的地酒店無縫銜接的綜合交通方案，行李從旅客家到酒店的無憂托運，以及根據旅客喜好或氣候特點進行智能推薦的全程餐食和相應服務等等，進而向不同類型的高端旅客提供有針對性的“最優出行方案”。
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